ZJ: Windenstoßstange und Heckstoßstange Eigenbau

Hier ist der Platz für Zubehör-Eigenkreationen, die es so nicht zu kaufen gibt und Tricks und Tips vorzustellen, die kein Handbuch verrät!
RED_XJ

ZJ: Windenstoßstange und Heckstoßstange Eigenbau

Beitrag von RED_XJ »

Super gemacht Timo !!! Bild In Stahl gefällt's mir persönlich auch besser als in Messing . ;)

PS : Kannt ja gleich mal 6 Satz von den Nippeln anfertigen , denn die restlichen Airlocker die bei mir liegen wollen auch alle eingebaut werden . ;D ;D
Lucy24

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Beitrag von Lucy24 »

Ich habe den thread mal gelesen - 2 Mal - 5 Mal - da kommt man sich irgendwie dumm vor, wenn man ueber so billige Fahrwerksveraenderungen redet.
Ich staune und senke mein Haupt vor so viel Expertise. Ich melde mich erst wieder zu Wort, wenn ...
Naja, lieber gar nicht mehr.
Danke, dass ich von Jeepern wie Euch lernen darf !
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TJ 150
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ZJ: Windenstoßstange und Heckstoßstange Eigenbau

Beitrag von TJ 150 »

Super gemacht Timo !!! Bild In Stahl gefällt's mir persönlich auch besser als in Messing . ;)

PS : Kannt ja gleich mal 6 Satz von den Nippeln anfertigen , denn die restlichen Airlocker die bei mir liegen wollen auch alle eingebaut werden . ;D ;D


Kein Problem! Soll ich machen? Die Schwenkverschraubungen hast Du selbst, oder? Brauchst also nur die 1/4" Durchführung mit dem Bremsenanschluss für die E Pressung?


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@ Lucy24

Blicke mal die letzten Wochen zurück! Wie lange hast Du deinen nagelneuen TJ? Was hast Du damit schon alles erlebt und was schon "modifiziert"? So schnell und interessiert, wie Du dich in das Hobby stürtzt, das muss erst einmal jemand nachmachen! Da kann man(n) eher den Hut vor ziehen!
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RED_XJ

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Beitrag von RED_XJ »

Na klar ! Ich bring dir das Zeugs demnächst mal rüber und dann kannst nen bißchen "durchdrehen" . ;D
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TJ 150
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ZJ: Windenstoßstange und Heckstoßstange Eigenbau

Beitrag von TJ 150 »

Hier noch eine kleine Bilder Dokumentation eines ARB Airlocker.

Zur Info für Lernwillige (@Lucy24 ;) ): es handelt sich dabei um eine druckluftbetätigte zuschaltbare 100% Differentialsperre. Beiden Rädern der Achse wird damit die Möglichkeit genommen, sich bei aktivierter Sperre durch unterschiedliche Raddrehzahlen in einer gefahrenen Kurve auszugleichen. Dabei wird aber das anstehende Drehmoment auf beide Räder der Achse gleichmäßig verteilt. So ist auch Vortrieb gegeben, wenn ein Rad in der Luft hängt oder aus anderen Gründen an Bodenhaftung verliert.

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jeepmaus

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Beitrag von jeepmaus »

Hi Timo,
sauber erklärt. Deine Illustration erinnert mich an die "Was ist das?" Sachbücher in den frühen 80ern. Was man hier im Forum alles lernt. Tolle Sache!

vg

Thao die Jeepmaus
ftec

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Beitrag von ftec »

mensch timo

wie hasten des hinbekomme den Threadnamen zu ändern
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TJ 150
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Beitrag von TJ 150 »

mensch timo

wie hasten des hinbekomme den Threadnamen zu ändern



Ich hab die richtige IP Adresse! Bild

... in Frankfurt vom Schwarzmarkt!
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BlueGerbil
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Beitrag von BlueGerbil »

Ich hab doch gesagt, das soll unter uns bleiben! 8)
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TJ 150
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Beitrag von TJ 150 »

Heute soll es werden! Ein schöner Tag, um Sperren einzubauen!
Ich darf die Kamera nicht vergessen...
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