Hilfe Jeep TJ 4.0

[NCP]

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem, mein Jeep tj4.0 Bj. 98 braucht inzwischen Unmengen an Sprit... 25 Liter aufwärts. Ich habe vor kurzem den Kat eliminiert. Da war meine Vermutung vielleicht Lambdasonde. Haben sie aber getestet und alles ist normal...

Dann haben wir den Fehlerspeicher ausgelesen und dort kam Fehlercode 126.

Außerdem haben wir noch paar Parameter gecheckt und der Saugrohrdruck ist anscheinend zu niedrig...

Kann mir jemand sagen, was dieser Fehlercode 126 bedeutet??

Oder woran es noch liegen kann, oder ob diese beiden Dinge vielleicht zusammenspielen??

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar =)

Liebe Grüße,
Bini

[Laredo]

Hi Bini,

wie muss ich das verstehen wenn Du schreibst Du hast Deinen Kat eliminiert? ::) Kat kaputt? Ausgebaut?

Schau mal hier, da findest Du eine Auflistung der Fehlercodes:

http://www.obd2-software.de/index.php?pg=obd2DTClist

Viele Grüße und viel Erfolg, Alex

[NCP]

Hey vielen Dank schonmal,

Kat eliminiert heißt, ausgebaut, Dieses Kermikzeugs raus, und wieder eingebaut^^

Grüße
Bini

[NCP]

Also der Fehler bedeutet anscheinend:

Unzureichende Kühlwassertemperatur für stabilen Betrieb...

Kann das überhaupt sein, dass das Kühlwasser zu kalt ist? Weil die Anzeige zeigt nachm warmfahren halt 90C° an....

Liebe Grüße,
Bini

[Eggy]

der fehler 126 oder TC126a, wie er bei jeep heisst,

deutet auf einen fehler in der nachgeschalteten lambdasonde hin,

also die sonde nach dem kat.

die ursache dürfte auf der hand liegen... ::)

[CAVALLO NERO]

Servus Bini,

ob Deine Behandlung des Katalysators sinnvoll war, wird sich spätestens bei der nächsten TÜV-Abgasuntersuchung zeigen.

Bezüglich des Mehrverbrauchs meine eigene Erfahrung:

Beim 98er 4-Liter-TJ, den ich auch fahre, lockern sich ab und an die Verbindungsschellen beim Abgassystem (Auspuffanlage), insbesondere an der Schelle vor der vorgeschalteten Lampdasonde. Je nach Grad der Lockerung strömt hier Fehlluft ein. Die Lampasonde stellt dann eine "zu hohe" Luftmenge fest, meldet dies dem Motormanagement, welches dann wegen vermeintlich zu magerem Verbrennungsgemisch zusätzlichen Sprit zur Verfügung stellt. Dadurch hast Du dann ein spürbar höheren Verbrauch.
Also, mal alle Verbindungen prüfen und fest anziehen, evtl. Dichtungen erneuern. Dies regelmäßig je nach Fahrleistung machen.
Ob die Gemischregulierung stimmt, kannst Du auch am Zündkerzenbild ablesen.

Ciao, Peter

[NCP]

Hey Leute,
danke für eure Hilfe. Habe jetzt am Auspuff mal alles nachgezogen und ne neue Lambdasonde bestellt. Mal sehen. Auf jedenfall vielen Dank ;)

Lieben Gruß Bini

[YJ40]

...die zweite,dem Kat nachgeschaltete Lambdasonde  soll die Funktion des Kats prüfen.Eine neue Sonde wird aber wohl ebenfalls feststellen das der Kat nicht mehr da ist...
Wobei sich die hintere Sonde normalerweise nicht so extrem auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

[kavanji]

das motorsteuergeraet vergleicht die werte der lambda sonde vor und nach dem kat. wenn der ganze krempel aus dem kat entsorgt wurde werden die werte gleich sein und der fehlercode kommt. also gibt ers 2 moeglichkeiten.
erstens fuer teures geld einen neuen kat kaufen und einbauen.
oder einen "minikat" oder "Katcheater" vor die sonde bauen. diese gaukelt dem motorsteuergeraet vor das alles stimmt und man kan die exta leistung ohne mehrverbrauch geniessen.

wenn der wagen aber an die schnueffelanlage mus ist schluss mit lustig weil der pruefer dan abgaswerte jenseits von gut und boese veststellen wird.