Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Heute Abend war mal wieder Party in den Hallen der Manufaktur! :D

Lustiges Achsentauschen mit verbundenen Augen 8)

So sieht der Granny eher armseelig aus, oder? Nich gut! :-/



So viel Durcheinander?!? Wo kommt das ganze Zeug her? Und wie soll das blos wieder zusammen finden?



Aber! Es hat geklappt! Nach 3 Stunden war die neue Achse umgebaut! So schaut´s wieder fein aus!



Bitteschön: High Pinion / 4,56 Ratio/ 100% ARB locked / Offset Balljoints


Und die Bumpstops hab ich auch noch ein Stück verlängert (gelb eloxierter Alublock innerhalb der Schraubenfedern).



Morgen Abend wird die Achse noch um 1-2° gedreht, die Sperre angeschlossen und mit Öl befüllt.

Jo, dann isser vorerst ferddisch! ::)

@Timo,

schönes Seilfenster,
Schöne Längslenker,
Schöne Achse, .....
.
.
.
.
.
und richtig, der 911er hat nur 3,8l Hubraum aber 355Ps ;D

und richtig, der 911er hat nur 3,8l Hubraum aber 355Ps ;D

Kann ich meinen Motor mal bei Gelegenheit bei dir vorbei bringen?

o.k. und die Keramikbremsanlage bauen wir bei der Gelegenheit auch gleich mit um :P

@Timo: Erleuchte doch mal einen Laien, was es mit den Offset-Balljoint-Teilen auf sich hat. Was kann das denn? Braucht man das? Ist das schön?

OK, mal in Stichpunkten:

Fahrwerk wird höhergelegt

Folge: Kardanwellenwinkel verändert sich

Folge: Vibrationen und / oder erhöhter Verschleiß in den Kreuzgelenken oder wie bei mir im homokinetischen Gelenk.

Lösung: Achse kippen, um den Winkel entsprechend anzupassen.

Folge: Achsgeometrie ändert sich in negativer Weise (Nachlauf)

Lösung: Achsschenkelbolzen, die dieses wieder ausgleichen. -> Offset Balljoints

Aber: TEUER !!! Sehr TEUER !!!

Hätte aber eine schöne Höhe ;D ;D ;D

Also, Du wirst lachen. Aber der ist gerade mal 5cm hochgebockt.

Lösung: Achsschenkelbolzen, die dieses wieder ausgleichen. -> Offset Balljoints

Aber: TEUER !!! Sehr TEUER !!!

Hersteller?
Wie teuer ist teuer?

Darüber geben wir leider keine Auskunft. ::)