Ölfilter oder nicht..........

vom Willys MA/MB bis M38A1 (alle zivilen und militärischen Modelle)
wwwpasionch

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von wwwpasionch »



Kennst Du diese Seite?
http://www.oldtimeroel.de/

dort findest Du sicher etwas für Dich, inklusive einiger Hinweise.

Für meinen Willys habe 20-50 unlegiert und rein mineralisch genommen.
SAE 30 geht auch, aber dann wird es bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nicht mehr passen.

Schau mal im www bei Neiske und Pinn, Theos Jeep oder den diversen Anbietern in Holland (google hilft).
Dort findfest Du passende Ölfilter und Dichtungen für die Wanne und das Ölfiltergehäuse.
Und besorg Dir Dichtmasse für die Schrauben und den Wannenrand dann ist es wirklich dicht.

z.B.

http://www.amazon.de/Dichtmasse-Dirko-HT-90-G-Tube/dp/B003ENIBWY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1376495160&sr=8-1&keywords=dichtmasse+auto


Danke Rudolf,
Diese Dichtmasse werde ich bestellen, hat ja ganz gute Referenzen erhalten! Vielen Dank. Falls zu meiner Feststellung unten noch kritik vorhanden ist bitte um Feedback.
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Feststellung:
Unlegierte Öle ein muss für Jeeps aus der Produktion von Willys , und Ölfilter drin lassen.
Empfohlene Motorenöl Viskositäten: SAE30 für Temperaturen oberhalb plus 5Grad; oder SAE20W-50 oberhalb minus 5 Grad
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Nun zu meinen Google Recherchen, keine Ahnung ob Dein Motorenöl gefunden wurde???
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Verwendete Google Keywords:
20 50 unlegiert
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LABRADOR SAE 20W-50 unlegiert
LINK:
http://www.oldtimer-schmierstoffe.at/index.php?cat=c57_Mehrbereichsoele-unlegiert.html
Dieses Öl eignet sich insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom- Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage- Additive (DD-Additive) enthält.
Es verhält sich neutral gegenüber Weißmetallen, Buntmetall- Legierungen und Dichtungsmaterialien in klassischen Fahrzeugen und entspricht der Spezifikation: API - SA.
Zur Verwendung in Motorrädern mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad (Nasskupplung / Ölbadkupplung) bestens geeignet.
Tip 1: Da der VW Käfer serienmäßig keinen Hauptstrom-Ölfilter hat, ist dieses Öl genau richtig!
Tip 2: Bei Motorrädern, wo SAE 40 oder 50 unlegiert vorgeschrieben ist, werden sie mit diesem Öl eine Freude haben!
Ölwechselintervall: 2000 km oder 1 x im Jahr
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WAGNER Oldie-Mehrbereichsmotorenöl SAE 20W/50 unlegiert
LINK:
http://www.oldieoel.de/Motoroel/Unlegiertes-Oel/SAE-20W-50-unlegiert/20W-50--Oldtimeroel--Mehrbereichsoel--Mehrbereichsmotoroel--Motoroel-899309.html
Dieses Mehrbereichsmotorenöl ist ein aus speziellen, sorgfältig ausgewählten Raffinaten hergestelltes, unlegiertes Motoröl und eignet sich insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom-Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage-Additive (DD-Additive) enthält.

Unlegiertes Mehrbereichsöl von WAGNER ist oxidationsstabil, nicht schäumend, besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten und garantiert eine einwandfreie Schmierung bei tiefen und hohen Temperaturen. Durch die Mehrbereichscharakteristik ist ein ganzjähriger Einsatz möglich.

Unlegiertes WAGNER Mehrbereichsmotorenöl verhält sich neutral gegenüber Weißmetallen, Buntmetall-Legierungen und Dichtungsmaterialien in klassischen Fahrzeugen und entspricht der Spezifikationen: API - SA.

Dieses Motoröl ist auch zur Verwendung in Motorrad-Motoren mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad (Naßkupplung / Ölbadkupplung) geeignet.
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Welche Motorenöl Marke/Typ hast Du in Deinem Willys?

Ich bin eigentlich ganz gut mit googeln, aber recherchieren braucht immer mehr Zeit wie wenn man gleich ein paar Markennamen zur Hand hat, oder durch gute Erfahrungen seriöse Webseiten abklappern kann die andere empfehlen.
Mir ist beim lesen aufgefallen, dass hier im Forum etwas Zurückhaltung herscht beim rausrücken konkreter Adressen bzw: Link. Ich weiss Schleichwerbung kommt oft vor, aber ich denke den Alteingessesenen hier im Forum sollte man schon etwas vertrauen schenken dürfen.
Eigene Erfahrungswerte habe ich noch keine, die einzige Stütze sind die Erfahrungen anderer momentan.

Zur Recherche nach Ölfilter und Dichtsatz auf den holländischen Seiten bin ich noch nicht gekommen. Hast Du mir ein paar Keywords oder Links? Oh, oh, schon so spät muss ins Bett.
Auf Google folgendes Einzugeben wäre mein nächster Schritt: site:.nl willys CJ5

Gute Nacht :)
Pädi
Claude

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von Claude »

Sali und willkommen hier Pädi

CJ-5? isch bekannt ABER was hesch für en Motor? do han i vom Hurrican Motor bis V8 schon alles g'seh.

Wenn Hurrican (F-Head) Motor chan i dir die Site empfehlen.
http://www.willysjeep-world.com/

Der ist in der Schweiz und hat gute Preise! UND isch zuverlässig. Einfach E-Mail an Ihn und Anfragen.

Ölfilter Einsätze gibt's in 2 verschiedenen Grössen 95,5mm und glaub 110mm, musst du schauen was du drin hast.

http://www.smc-fricktal.ch/JCF/Diverse%20Dok/Teilekatalog%202012/Teilekatalog%202012%20WJW.pdf

Nützliche Links, au von Händler, sind hier erlaubt.
Ein guter Händler in DE ist Neiske & Pinn

So nu hast was zu lesen. Und immer Fragen wenn nötig ;)

Ach ja Fotos sind gern gesehen und helfen Missverständnisse zu vermeiden :D
mb-jan-45
Experienced Jeeper
Beiträge: 223
Registriert: Samstag 28. Juli 2012, 05:49

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von mb-jan-45 »

Der Einwand von Claude ist berechtigt,

falls der Hurrican verbaut ist , sind alle 20w50 oder SAE 30 möglich, ich denke da sind keine relevanten Unterschiede vorhanden.
Ich hatte zunächst castrol classic 20-50 und jetzt erwinol 20-50 mineralisch, die anderen genannten Öle sind mit großer Wahrscheinlichkeit gleichwertig.
Wenn Du auch im Spätherbst bei nidrigen Temperaturen fahren willst ist das Mehrbereichsöl sicher im handling einfacher, sonst mußt Du halt wechseln...

Gruß
Rudolf
MB412508 DOD 30.01.1945
mb-jan-45
Experienced Jeeper
Beiträge: 223
Registriert: Samstag 28. Juli 2012, 05:49

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von mb-jan-45 »

MB412508 DOD 30.01.1945
CanadaChris

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von CanadaChris »

Leut, Leut, Leut, haben wir ein Sommerloch oder was ???
Gestern wars die Bremsflüssigkeit, heute das Öl und was kommt morgen ::). Der Reifendruck oder was. Setzt euch in eure Willys und fahrt über Land oder sonst was. Macht euch nicht irre, hab ich mir abgewöhnt :D
Ich kippe furznormales Mehrbereichsöl rein, immer noch goldgelb! Abundzu mal den Spaltfilter drehen un gud.
Spass beim Fahren :D
Hatte ich gestern morgen bei 9° und ich war wach im Geschäft.


Gruß Chris
Claude

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von Claude »

Sali Chris :D der Ursprüngliche Trööt ist von Septemberr 2012 ::)

Pädi hat en einfach raus gekramt. Bessser wäre sicher ein eigener Trööt gewesen. Aber er is hier neu und Ihm sei verziehen ;D

Was mir fehlt, ist ein Statment von dir zu Ölfilter oder nicht ;)
CanadaChris

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von CanadaChris »

Sali Chris  :D  der Ursprüngliche Trööt ist von Septemberr 2012  ::)

Pädi hat en einfach raus gekramt. Bessser wäre sicher ein eigener Trööt gewesen. Aber er is hier neu und Ihm sei verziehen  ;D

Was mir fehlt, ist ein Statment von dir zu Ölfilter oder nicht  ;)



Hi Claude,
natürlich mit.
Was da drin hängenbleibt ist schon nicht in der Ölwanne.

Chris
Claude

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von Claude »

So seh i das auch ;D
CanadaChris

Ölfilter oder nicht..........

Beitrag von CanadaChris »

So seh i das auch  ;D


Hab den Motor schon locker 25 Jahre drin, 2mal überholt. war jedesmal Ventilschaden sonst nix.
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