Neues Mitglied mit Frage zum Slatgrill

[DocUwe]

Hallo liebe Forumteilnehmer,

ich habe nach 4 Jahren Suche nun meinen Willys (Slatgrill, 1942, VIN 111279) nach dem Import aus Oklahoma endlich
hier stehen.  :)

Andreas

Neue Informationen von unseren amerikanischen Freunden: bis zu der Fahrgestell-Nummer 120679 wurden die SLATs ohne Handschuhfach produziert, ab 120680 mit Handschuhfach; d.h. 5129 glove boxed slats wurden produziert bis zur Fahrgestell-Nummer 125809, dem Ende der slat Produktion. Interessanterweise wurde tausende Willys mit pressed Grill ohne Handschuhfach nach Russland 1941 gesandt bzw. liegen auf dem Grund der Barentssee :-((
Dein Slat hatte also kein Handschuhfach!
Gruss Uwe

[DocUwe]

schau mal, ich habe einen Tacho für den SLAT, restauriert:


Solche Teile brauchst Du in den nächsten Jahren.
Uwe

[mb-jan-45]

Sehr schön gemacht, sieht aus wie neu.

[DocUwe]

schau mal, dieses Wrack ist heute für $ 787 in epay versteigert worden:

was für ein Unterschied!

[mb-jan-45]

Ein Willys ohne Reproteile wird teuer ....

[Claude]

Ein Willys ohne Reproteile wird teuer ....

Da hast du recht ::)

Aber bevor der gesammte Willys rund erneuert wird ::) lasst den Andreas doch fahren 8) Es ist ja alles oder fast alles dran an dem Willys ::)

[mb-jan-45]

jepp, fahren soll er!

Habe gestern noch einige Fotos bei bestem Wetter gemacht, so wie ich das sehe vielleicht die letzte Fahrt bei warmen Wetter.


Habe eine Liste der nicht originalen Teile meines willys gemacht, dafür kann ich fast einen 2. Kaufen 8)

[slatgrill]

Ihr seid echt klasse!!! :)

Ich bin wohl mit Glück im bestmöglichen Forum gelandet.
Ihr habt recht, kurz hatte mich der Frust eingeholt... Wenn man aber, wie von Euch erwähnt, brücksichtigt, das der Wagen 70Jahre alt ist und ein Auslieferungszustand eher unwahrscheinlich ist - sollte man einfach die Freude am fahren haben - UND DAS MACHT ER!!!

...und das das basteln daran ein Lebenswerk wird, davor habe ich keine Angst, ganz im Gegenteil. (es ist leider nur nicht der einzige...)

P.S. oberhalb der Wasserpumpe habe ich keine Motornummer gefunden. Wo muss sie denn stehen.
Der Kopf ist sicher von einem Ford GWP und kann mir jemand ein Bild schicken aus dem hervorgeht, wo die beiden Anschlüsse für den Ölfilter am Motorblock sein sollten?

vielen Dank und viele Grüße an Alle

Andreas (der Slatrookie)

[DocUwe]

here it is, alle Leitungen und wohin sie gehen:















Hier noch ein Bild von einem Fremdmotor; bei mir fehlt eine Klammer zur Befestigung der Ölleitung (flex) in der Nähe der Benzinpumpe; hier sieht man sie:

[DocUwe]

sollte man einfach die Freude am fahren haben - UND DAS MACHT ER!!!



...und das das basteln daran ein Lebenswerk wird, davor habe ich keine Angst, ganz im Gegenteil. (es ist leider nur nicht der einzige...)

P.S. oberhalb der Wasserpumpe habe ich keine Motornummer gefunden. Wo muss sie denn stehen.
Der Kopf ist sicher von einem Ford GWP und kann mir jemand ein Bild schicken aus dem hervorgeht, wo die beiden Anschlüsse für den Ölfilter am Motorblock sein sollten?

vielen Dank und viele Grüße an Alle

Andreas (der Slatrookie)

[font=Verdana]Freude am Fahren, das ist das wichtigste![/font]
Wenn die Motor-Nummer bei diesem Nachkriegsblock fehlt, ist es am wahrscheinlichsten, dass es ein ehemaliger Aggregats- oder Schweiss-Motor ist.
Hier eine Übersicht über alle möglichen flathead-Motoren:

http://ww2jeeps.com/htm/Lheadmain.htm

Gruss Uwe