Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Hallo,

nachdem vor einigen Tagen während der Fahrt die Ladekontrollleuchte anging und auch nicht mehr erloschen ist, bin ich heute dem Problem etwas auf den Grund gegangen. Leider hat die LIMA gefressen, vermutlich wegen zu wenig Pflege bzw. Nichtölen. Ergebnis war, dass das hintere Messinglager so sehr gefressen hat, dass der Anker an der Aussenwand der LIMA anlag = Kurzschluss?!

Meiner Meinung nach müssten die Riefen der hinteren Führung des Ankers abgedreht werden. Dadurch würde das Messinglager ein "erstes Übermass" erfordern. Ich denke, sowas gibts für LIMAS nicht.

Da eine Lima in BRD bei den bekannten Lieferanten ca. 350 Euro kostet und evtl. der Regler für ca. 150 Euro auch noch fällig wird, nun die Frage ob jemand noch passenden gebrauchten Ersatz hat. Im Ausnahmefall würde ich ggf. auch kompatiblen Ersatz anderer Fahrzeuge/Hersteller einbauen.

Wer hat einen Tip oder sogar adäquaten Ersatz???

Gruß

Jörg

ich habe noch ne 6 Volt Lima, sollte glaub die gleiche sein.

Muss ich Fotos machen. Funzen tut die hab ich vom Boschdienst kontrollieren lassen

muss se nur noch finden in der Garage  ::)

Ach ja hasch ne Bezeichung?

p.s.
@all
bitte schreibt doch in eure Signatur was Ihr für en Auto habt.
So muss mer nit jedes mal suchen ..........

Hallo Claude,
hast recht.
Habe mein Profil noch nicht angepasst: CJ 5 Bj. 67
Lima sollte 12 Volt haben.
Dennoch danke für`s Angebot. Werde morgen mal bei Caviglia anrufen.
Gruß
Jörg

Guten Morgen, aus diesem Grunde immer, vor allem bei den jüngeren Modellen mit Öl-Näpflein, regelmässig (ich mache das 1 x pro Woche) 7 Tropfen Motoröl in die Ölbecher geben!!!!
Nicht vergessen: Der Verteiler hat auch einen Ölbecher und braucht die gleiche Pflege.
Manche Starter-Motoren ebenso. Schaut mal nach und pflegt die Teile!!
LG Uwe

Auch die Alten haben's nötig  ::)  weiss ich was ich Morgen zu tun hab  :D


p.s.
Jörg frag mal den an http://www.willysjeep-world.com/4725.html könnte sich rentieren ::)

Die älteren Lichtmaschinen (bis 1943) haben eine bessere Lagerung und Dauerschmierung und brauchen deswegen nicht geölt werden, die "jüngeren" haben lediglich eine Bronze-Lagerung!!!. Daran erkennbar, dass die "älteren" keinen Ölbecher haben!
Gruss Uwe

Danke erstmal für die Tipps.
Hab heute die bekannten Händler angerufen. Leider nichts lieferbar. Nur Hr. Rombach hat eine Drehstromlima im Angebot. Auch einige andere haben mir empfohlen, auf Drehstrom umzurüsten - ist halt dann nicht mehr original. Hat das schonmal jemand gemacht? Was wäre zu beachten? Die Vorteile liegen auf der Hand: Deutlich bessere Leistung auch schon bei niedrigen Drehzahlen. Regler schon integriert. Aber was ist mit der Verkabelung?
@Claude: Werde morgen mal deinem Tip nachgehen. Vielleicht hilft`s.

Der Verkabelung, solang sie in Ordnung isch is es egal ob da
6 oder 12 Volt durch gehen.

du musst halt alles auf 12 Volt anpassen Anlasser, Birnen Anzeigen? Hupe etc.

Schau mal:



Ich würde bei 6 Volt bleiben, hier bekommst Du alles:

https://www.beachwoodcanvas.com/order/productlist.cfm

Der Autor ölt sogar (wie ich) noch häufiger:



und vergiss nicht den Verteiler-Ölbecher

Gruss Uwe

ich habe noch ne 6 Volt Lima, sollte glaub die gleiche sein.

Ist das meine ehemalige vom Willys MB 6 V? :D