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Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 05:34
von lahriminator
Moinsens alle,
so bin wieder im Lande, 2 Tage unterwegs.
Ab heute Anend ist Wochenende!
Dann komm ich endlich dazu meine liegenegebliebenen Sachen auf zu arbeiten!
Grüße an alle
Timo
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 05:36
von lahriminator
Morschen ;)
für ins Gelände, sind manuelle Sperren, nach meiner Meinung die Sinnvollsten ;)
Gruß
MoinMoin,
wenn man hier so rum liest, ist es sicher das beste. Und dann lieber eine gescheite hinten und wegen den Kosten auf vorne verzichten.
Bevor ich 2 schlechte Sperren an beiden Achsen hab und mich dann drüber ärger, so wie mit meinem ersten Fahrwerk.
Danke für die Beratung.
Grüße in die Pfalz
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 06:12
von Tom730
sodele, heut' abend gehts zum Fest in die Vogesen auf eine "Hütte"... ;D
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 06:54
von TJ-Wolf
Morschen ;)
eigentlich gibt es keine "schlechte" Sperren :)
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 10:46
von lahriminator
Mahlzeit zusammen.
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 10:48
von lahriminator
Morschen ;)
eigentlich gibt es keine "schlechte" Sperren :)
Vermutlich sind die Automatiksperren bei reinen Offroadern ohne Straßennutzung sicher OK.
Aber für nen Straßenwagen mit regelmäßiger Offroadnutzung weniger, wie Du ja gesagt hast, Automatiksperre vorne-Winter->Kurve->glatt->Abflug!
Ich belasse es bei ner zuschaltbaren.
Gibts außer ARB eigentlich noch alternativen?
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 13:55
von TJ-Wolf
Ox Sperren
mit Seilzug und bei dem wo ich dir genannt habe werden diese auch mit Luftgeschaltet werden ;)
Seilzug / Luft ist auch wieder eine Glaubensfrage :P
Im TJ hab ich ARB drinne, bis jetzt bin ich zufrieden 8)
Die OX sollen vom Aufbau her auch sehr gut sein.
ich hoffe ich konnte dich n ein bisschen verwirren

Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Freitag 23. September 2011, 18:01
von robin1963
MoinMoin,
wenn man hier so rum liest, ist es sicher das beste. Und dann lieber eine gescheite hinten und wegen den Kosten auf vorne verzichten.
Bevor ich 2 schlechte Sperren an beiden Achsen hab und mich dann drüber ärger, so wie mit meinem ersten Fahrwerk.
Danke für die Beratung.
Grüße in die Pfalz
Hallo Timo!
Du mußt vorne wie hinten eh die Achsübersetzung ändern, und Du willst ja Spaß haben im Gelände, den Jeep nicht gleich wieder verkaufen und die Technik schonen. Ich wiederhole gerne nochmal meinen Rat:Spare bisserl für Dein Hobby und gönne Deinem JK zwei manuelle Sperren! Der Preisunterschied zwischen nur Achsübersetzung oder noch ne Sperre vorne ist so umwerfend nicht, wirklich machbar. Aber jeder nach seinem Gusto.
Ich denke, egal wie Du Dich entscheidest, Du hältst mich auf dem Laufenden
::) 8)!
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Samstag 24. September 2011, 04:17
von Jeepmatz
gott sei dank bleibt meiner "Serie"
;D
Aller Anfang ist schwer! Die 1 zum Start!
Verfasst: Samstag 24. September 2011, 06:30
von lahriminator
gott sei dank bleibt meiner "Serie"
;D
Moin Alex,
ja Du hast ja noch nen anderen zum Spielen.
Ich hab halt nur einen, der muss für alles her halten!