Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Ja muss schon bissl geschweißt werden, unteranderem auch reperaturen wieder weg gemacht werden, die schlecht ausgeführt wurden ;)

Egal bleiben dran und gucken wann s fertig ist

Heute noch Motor, Getriebe und Lager vor Verteilergetriebe verbunden, fertig für Hochzeit ::)








danach nur mal Halle aufgeräumt das auch alles rein passt

Habe mir jetzt mal erlaubt, dieses spannende Langzeit-Projekt mal aus dem Stammtischforum in den Bereich
Technik Modell spezifisch -> Wrangler und CJ -> Kaiser / Jeep CJ zu verschieben.

Dann finden es vielleicht ein paar mehr Leute um daran Teilhaben zu können.

Ok, jetzt für größeres Publikum

Hallo Zusammen,

Da durch den Umzug ein oder zwei Beiträge verloren gegangen sind

Fasse ich die letzten Arbeiten einfach zusammen.

Das erste Loch in der 8er Karosserie ist geschlossen

Vielen Dank an dieser Stelle an Mufti meinen Freund und Karosseriebauer

ohne den ich bei den ganzen Knicken und Sicken wohl ganz schön aufgeschmissen wäre

Selbst der Radlauf der auf den Bildern zu sehen ist, war voher ein glattes Blech

Mal gucken wie es die nächsten Tage weiter geht

Jeep on

Schöne Arbeit. Ja einen geschickten Schlosser braucht man für sowas, wenns schön werden soll.

So gestern nur 8 Stunden auf der Arbeit, also etwas Zeit für 8er gefunden

Mufti hatte keine Zeit, also selbst ist der Mann

Die zwei Innenkotflügel Reperaturbleche für Radkasten rechts und links angefertigt.

ich hoffe ich kann den Drive weiter mitnehmen, war ganz schön Faul in letzter Zeit

Ciao und Jeep on

Moin Moin,

gestern nur Kleinigkeit gemacht


Aber auch das muss sein , deshalb Wählhebel für Allrad angepasst

Moin Moin,

gestern ein paar Dinge Erledigt.

Als erstes Mal Löcher für Snorkel in Original Jeep Kotflügel gemacht.
Qualität ist einfach besser als die Nachbauten. Falls jemand Interesse an den alten Kotflügeln hat bitte melden.

Danach Löcher in die Seite gebohrt für die hinteren Positionslampen.

Falls jemand Interesse hat die Chromrahmen nachzubauen, die sind vom ersten Cherokee und dann so lange auf den Bandschleifer bis sie gleich dick sind. Ist schon ne Menge Arbeit, aber für Entusiasten genau richtig

Dyas die Bilder dauernd verschwinden nervt

Hier nochmal das Loch

Als nächstes meine Lieblingsarbeit, alten dick aufgetragenen Spachtel entfernen

Warum die das damals so gemacht haben , keine Ahnung. Nach etwas Metall biegen und Hämmern ist die Fläche
recht gerade geworden. Geht zwar nicht ganz ohne Spachtel aber 7 mm müssen es nicht sein. Und vorallem Glasfaserspachtel und nicht direkt Feinspachtel der bei der ersten Geländefahrt reisst.